Es importante ser proactivo y comprobar que los ejes de la caja de cambios, el motor y la bomba estén alineados y funcionen correctamente. Además de evitar lo anterior, también ofrece notables beneficios. Los tiempos de inactividad se eliminarán gracias al aumento de la productividad y la disponibilidad de la máquina, los cojinetes se conservarán, las juntas estarán protegidas durante más tiempo para evitar fugas y sustituciones, se eliminará el riesgo de sobrecalentamiento y daños secundarios, no habrá fugas de lubricantes y se evitarán averías graves.
Pero, ¿cómo saber cuándo están desalineados los ejes de la caja de cambios y el motor? Estas son algunas de las señales que puede observar.
Señales físicas
Como ya hemos mencionado, es esencial ser proactivo y comprobar que los ejes de la caja de cambios, la bomba y el motor estén alineados antes de que causen estragos en sus máquinas. Inspeccione y examine bien sus máquinas para evaluar la salud de los componentes interconectados. Si el daño ya está hecho, observará lo siguiente:
- Juntas y acoplamientos dañados
- Cojinetes deteriorados
- Vibraciones en la caja de cambios
- Engranajes dañados
- Temperaturas de la máquina más elevadas
Fugas en las juntas
Suele ser la primera señal de que los ejes de la caja de engranajes, la bomba y el motor no están alineados. En concreto, indica una desalineación angular importante. Si su máquina es una bomba y tiene juntas, la probabilidad de desalineación angular, en este caso, está prácticamente garantizada.
Básicamente, los ejes desalineados han desviado la junta, lo que ha provocado su deterioro y la aparición de fugas. Esto puede reducir considerablemente la eficiencia del consumo de lubricante, lo que debe resolverse sin demora.
Cojinetes dañados
Lamentablemente, se trata de una señal silenciosa que tiende a descubrirse algún tiempo después de que haya empezado la desalineación. Los cojinetes que soportan el eje habrán estado sometidos a cargas extremas que producen marcas en los asientos o los rodamientos. También es posible que se produzcan marcas en los propios engranajes, ya que esta carga excesiva ejercerá presión entre los dientes del engranaje. En los casos graves, incluso puede hacer que falle la jaula. Una vez dañados los cojinetes, también podrá observar un drástico aumento de vibraciones.
Si observa alguna de estas señales, debe estar preparado para apagar la máquina para el mantenimiento y la alineación.
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Este artículo se publicó originalmente en el blog Benchmark PDM.
